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生活應用BENCHMARK

車用二手零件線上媒合平臺

2020-09-04
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車用二手零件線上媒合平臺

企業不斷地開採資源、製造商品造成大量浪費

大自然的資源一經開採,就開啟了一條直線的「從搖籃到墳墓」之路〆開採→製造→銷售→使用→丟棄,而這條直通終點的路徑,就是所謂的線性經濟,由於各大企業不斷地開採資源、製造商品,在過程中造成了大量的浪費,因此隨著經濟發展,不但地球資源逐漸耗盡,還造成全球暖化、氣候變遷和生態破壞,因此蔡總統在就職演說中就特別提到臺灣將走向「循環經濟」的時代,循環經濟預期透過可恢復、可再生的產業模式,並講求無毒與環保,以達到永續經營。本案即呼應循環經濟政策,考量汽車產業是國家重點發展方向之一,其中包含多種可再使用的材料及元件,然目前臺灣二手車零組件
及廢汽車零組件的處理方式,主要採拆解及破碎處理,回收鐵等金屬進行再循環,但是再循環是循環經濟中最後的手段,再使用及翻新等環節才能創造更高的價值,另目前車輛回收數較95 年下滑33%,也使得回收處理產業的產值大幅下降。

打造車輛循環經濟

要提升車輛回收產業的產值,也就是打造車輛循環經濟的環境,讓車用零件得以再次利用創造價值,但因車輛廠牌及零件種類眾多,加上車輛行駛相關數據及參數複雜,因此業者要跨入車用零件二手市場並不容易,而二手零件市場在國外已蓬勃發展,並建立國際流通貿易體系,反觀我國主要之車款與日本車廠相似,而日本車款又為國際市場之主流車種,因此我國對於二手零件相較於國外市場之競爭力高。因此,本案使用現有政府及民間開放資料及回收業者資料,來建構二手零件資訊服務,使用的資料包含已開放之資料及過程中所收集之未公開資料,讓二手零件資料的收集與發布不只是能藉由大數據的分析,提供銷售價格及拆解建議等,降低回收業者進入零件管理的門檻,也能夠結合維修業及爱流業增加服務產值,另外透過政府開放資料並結合平臺的資訊,可以進一步分析瞭解車輛回收拆解情形及業者獲利爲況,做為後續政府政策制定之參考。

建立車用二手零件線上媒合平臺系統

收集國外車用二手零件流通帄臺及營運方式資料,以建構我國流通帄臺,為了未來業者拆解及庫存資料可以與流通帄臺整合,因此修改現有車用二手零件管理系統,增加資料公開資料庫存取方式,並且收集海量數據資料提供拆解及變賣價格反饋機制。

依據現有車用二手零件流通平臺數據及相關公開數據,收集可用的開放資料來源,並分析可用資料內容,整合前述資訊,規劃並完成車用二手零件線上媒合平臺系統。

建立廢車二手零件集合式管理可以結合各家回收商之力量,提供足夠之二手零件量能,建置廢車二手零件集合式管理系統,統一零件名稱品項以及管理方式,並媒合修配廠加入,並且導引民眾進入修配廠進行零件更換及汽車修護工作,因此帄臺中增加本介面,希望加強回收商、修配廠及民眾間的連,而為控管修配廠的素質,因此加入民眾評分機制。

透過建立車用二手零件線上媒合平臺系統,本案達到呼應循環經濟,回收廢棄車輛,打造二手車用零
件價值新市場的效益,並促進回收產業升級,降低環境成本支出。

※ 認識企業》》毅泰管理顧問股份有限公司

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