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生活應用BENCHMARK

車聯網x保險資料加值服務

車聯網x保險資料加值服務

文章附圖

 

駕駛行為與道路安全息息相關,而危險駕駛行為最密集出現於運輸業、商用小客車、計程車等職業駕駛,除了人員流動性高管理不易、同時也有數位設備不足資料難以蒐集之困境,成為長期以來最難以掌握之族群。

 

創星物聯將產品服務結合UBI(Usage Based Insurance)車險,將駕駛里程及駕駛行為等資訊結合,更貼近車輛實際使用情形,讓保險公司降低出險理賠機率,但在服務實行過程中發現了無論是駕駛里程或是駕駛行為,均是以車體內部資料綜合應用,缺乏外部資料的連結,例如天氣資料、車禍災害、交通資料等應用。

儘管交通資訊佔開放資料中相當大比例,但資料顆粒度與細緻度仍待加強,例如:危險路段範圍點位之更新頻率及質量高低、危險路段起訖、落石急轉彎常發路段不完整等,仍須由民間公司蒐集之資料補足,可見開放資料與民間資料的混搭使用的必須性。

 

交通路況推播服務è車禍事故防阻

創星物聯在本次「車聯網保險資料加值服務計畫」中使用了大量的Open Data增加了交通路況推播服務資料來源廣度,如:「易肇事路段資料、測速照相機、天氣資料、婦幼安全區域、A1/A2發生事故點位」等;同時也使用了Google, Here民間資料強化準確度與即時性:「道路速限資料、圖資、路網資料、完整路況資訊、警廣壅塞事故、修路、事故偵測」等。

藉由手機點位“Location Base” App推播服務避免了行車中許多不必要的額外推播資訊影響駕駛人,促進提供更安全的駕駛行為,在安全方面提供駕駛員每趟旅程過程中鄰近事故通知、危險路段告警等服務,當駕駛員行經危險路段時會以手機推播的方式告警,讓每位駕駛員的安全性提升至最高,另外在路況方面也會以推播的方式提供所在區域擁擠路段告示、全台各地測速照相機位置資訊給用戶,使用戶能一手掌握最新路況,將車禍事故可能降至最低

駕駛行為優化服務è產險業精準計價

傳統作法是紀錄消費者里程後,由保險業務口頭洽談報價,但這樣的方式在現代仍嫌過於人工,「隨車電腦診斷系統(On-Board Diagnostic System,簡稱OBD)」可藉由現有的車聯網技術蒐集駕駛人的里程數,也就是傳統「里程計價」(Pay by you drive);且透過手機 app結合OBD「駕駛行為計價」(Pay how you drive) 進行動態保險評估,並進一步在行車過程記錄風險因子、行程,更加貼近實地發生的道路狀況及行為。

走向數位通路後,OBD可網路上蒐集資料並比較出最適合客戶的產品,更以一站式的連結產品、銷售、核保、理賠、後台、客服流程,為傳統的保險產業做更精準的數位轉型。另一方面,針對正在值勤的駕駛員手機上APP提供自身駕駛行為安全性評估及影響因子,讓駕駛員改變駕駛習慣培養優良駕駛行為。

物流業職業駕駛行為控管è即時財損風險評估

提供即時財物損失狀況給物流公司(或商業/公務車隊)針對每位駕駛員駕駛行為之安全程度進行評估,駕駛員在30天的系統訓練中,有效在5秒內達到61.9%降速,同時也將駕駛風險因子有效降低,在前後10天減少急煞車、急加速達到26.2%;另可透過動態分群方式,將高風險駕駛員評分倒數20%名單列出,使業者掌握名單、降低付出的失事成本,同時也能將產險公司出險率降至最低,更加符合保險公司以及用路人的利益,而現今這項服務也導入市場由市面上知名的泰安產險、明台產險大量使用中。

 

V2Xè車聯網的下一步

目前創星物聯持續在車聯網的領域中嘗試深化研究,希望能更全面的結合即時路況,而能讓車輛跟道路有關聯, 目前運作的V2I ( Vehicle to infrastructure ) 則是邁向V2X前必須的前置作業,也同時做了多方的嘗試像是結合專用短程通訊(Dedicated Short Range Communications;DSRC),5G、或是在區塊鍊合作存在性證明(PoE)事故紀錄,但也更加期盼政府能夠協助優化關鍵的環境數據,例如:顆粒度、即時性、電子圍籬區域、實務性點位範圍等來達到真正的與環境結合;另一方面也嘗試涉及更多元的領域,如從現有的保險數據領域出發,希望能再擴充到保修、保養、共享汽車、短租賃車,均是未來創星物聯可能嘗試延伸觸角的領域。

 

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